前面几天有一个客户来我们店，一辆老奥迪来厂检查问题，主要的问题有两个，一个是发动机抖动的问题，另一个是车身晃动异常的问题。对于发动机抖动的问题，师傅换了一组新火花塞就解决了问题，而车身晃动异常的问题维修起来有点难度。
车主所说的车身晃动异常问题，具体的表现就是当车行驶在颠簸路面时，车身会有一晃一晃的情况，很不稳定。师傅初步判断这很可能是前减震器的问题，起不到应有的减震作用。经过检查，确实是减震器的问题，虽然这两根减震器的外观正常。接下来，我们来了解一下维修过程。
仪表显示的行驶里程已经超过28万公里，而这辆奥迪已经有10多年的时间。
这辆奥迪的发动机舱，师傅已经换好新火花塞并把机舱清理干净，它配置的是2.8L排量发动机，CVT变速箱。师傅的检查方法是：使劲往下按压车头，车头在压缩后回弹，自动反复晃动好几次才停止。这就表明是减震器不起作用，若是起作用，车身就不会反复晃动。
在确认是减震器的问题后，师傅建议车主更换新减震器，车主同意更换。下图箭头所示，师傅正在拆下固定两上支臂的螺丝，由于这条螺丝长时间没拆卸，被铁屑等杂质包围，只得一点一点拧螺丝并喷涂螺丝松动剂。
这就是拧下来的长螺丝，螺丝杆上面都是铁锈，正是这些铁锈导致螺丝难拆卸。
对于这样生锈的螺丝，再次安装前必须要进行清理才行。下图所示，这是师傅用砂纸打磨干净之后的螺丝，再次安装就比较容易。
橙色箭头所示，这是拆下来的减震器总成，从外观看不出问题，需要把减震上盖以及弹簧都拆下才行。绿色箭头所示，这是两根新减震器。
专用工具压缩减震器弹簧，当减震顶胶不承受弹簧的压力时，就可以拆下顶胶的固定螺丝帽。螺丝帽拆下后，再把弹簧拆下就可以更换减震器。
新旧减震器对比。当把旧减震器压缩后，中间的减震杆不会自动升起来，而把新减震器压缩后，减震杆可以自动升起来。
当师傅把新减震器组装好并安装到车上后，试车已经不会出现之前的晃动和异响，问题得到了解决。