从汽车工业到市场上，保时捷这个名字是豪华而高性能的同义词，70年间发售了一个又一个固定模式，品牌也很受好评，保时捷是如何保持高品质的，其实可以从德国莱比锡的保时捷工厂找到答案。
自2002年建成以来，每年工厂生产16万辆以上的汽车，这里主要生产巴拿马和Macan，第一步从白色车身的车间开始，总共有475台机器人负责组装白色车身和外盖，Macan共有387台机器人，两种车型的车身共由百种铝和钢零件组成，以钻头、压铆钉、激光焊接、咬合等方式结合。
如果打算进入工厂进行涂装工作的话，第一层的漆叫做电泳涂料，用于防锈，在电泳漆中浸泡5分钟后，再旋转一次浸泡，其次，在焊接接头处喷涂特制PVC材料，然后在内外涂上油漆，保护车的涂装，增加色漆的附着力。
经过135分钟的人工涂漆，最后在漆室内涂上一层漆，观察漆层有多么方便，底盘和底盘结合在一起，马上就要结束了，车门被拆除，工人设置中控台，根据选项，最多可能安装200种以上的零件，门被分配给了其他的安装线，在那里安装门的内部装饰、镜子、窗玻璃等零件。
然后，在车的底部安装刹车线、油管、油箱等其他部件，然后机器人安装挡风玻璃进行密封，灯光、前后座椅、侧安全气囊、电池、油门踏板等也将在此时安装，并安装人工经典保时捷标志，所有的门都再次安装在车体上，变速器和驱动轴与刚才运来的发动机相连。
之后，悬架和驱动系统开始与车体结合，将汽油、冷却液、油等油液作为车身，四个车轮在此时设置，最后的调试和底盘测试后，在保时捷测试场进行测试，合格的产品会发送给各大经销商。
另外，保时捷和奥迪属于大众旗下的子公司，虽然有相似之处，但保时捷旗下最便宜的车型Macan与奥迪5使用相同的平台，另外，一部分零件也相互通用，但是，两者的质感因学校而异，保时捷的品牌更贵，而且，同一平台的生产可以提高效率，同时节约成本。