在豪华车领域，来自德国的奔驰S级、宝马7系和奥迪A8L无疑是国人心目中的“永恒经典”。然而近几年，亚洲汽车工业的崛起使得豪华车领域出现了新的面孔，雷克萨斯LS可谓是我们最熟悉的一款。如今这一阵营又出现了新的挑战者——新款现代雅科仕！尽管在我们的印象中，现代这个品牌一直游走在中低端市场，况且雅科仕在汽车之家的分类中也属于“中大型车”而非“豪华车”。
新一代雅科仕
只要打开百度，输出关键字“新雅科仕 竞争对手”，就会发现后面出现的分明是宝马7系、奔驰S级、雷克萨斯LS等等。看过有关新雅科仕的报道，恐怕有点汽车常识的人都会认为现代疯了。
雷克萨斯LS460
可俗话说没有金刚钻别揽瓷器活，现代这么信心十足必定有它竞争的资本，咱们能有什么可说的呢？所以，今天我本来想也来一篇疯狂的对比，用雅科仕对比宝马7系，厂家都敢说我有什么不敢写的？经过谨慎考虑之后，我认为咱们还是先从“相对容易”的对手比起——雅科仕4.6尊享版对比雷克萨斯LS460！
不能和德国对手一较高下，可能有的网友会觉得不够刺激，其实粗略比较一下就会发现，雅科仕4.6尊享版对比雷克萨斯LS460L还真有很多相似之处。首先它们进口车，一个来自日本、一个来自韩国，产品理念较为接近；其次，他们都采用4.6升V8发动机、前置后驱底盘；最后，它们在国内豪华车市场都算是“非主流”产品。这么看来，两款车的对比应该还是挺有看点的。
上一代雅科仕
现代雅科仕诞生于1999年，定位于现代品牌的旗舰车型。其第一代车型以三菱的Proudia/Dignity为蓝本，采用的是前轮驱动，装备V6和V8发动机，目前在国内偶尔还能看到这款车。最新上市的雅科仕是第二代产品，采用全新的前置后驱平台。2009年8月18日新雅科仕在国内正式上市，此次上市的新车共有3.8L和4.6L两种排量的四款车型，售价67.7-91万元。
上一代雷克萨斯LS460
雷克萨斯是丰田在北美的高端品牌，诞生于1989年，而该品牌下的第一款产品就是定位豪华车的LS系列。早在上个世纪90年代，国内就有大量非官方渠道进口的LS车型。目前国内销售的是第四代LS车型，分为普通版和长轴距版，此外还有世界上第一款混合动力豪华车——LS600hL。在售的LS共4款车型，指导价从123.10万到200.50万。
2外观内饰空间对比
● 外观内饰对比：
外观对于豪华车来说尤为重要，这是它们向周围人炫耀的最直接的方式，但又不能过于张扬，要在沉稳低调的原则下表现出豪华大气的一面。一个不那么“合适”的外形很有可能导致彻底的失败，辉腾在国内的表现就是一个很好的例子。
新一代雅科仕
新雅科仕的外观和老款相比有了质的飞跃，已经体现出当今豪华轿车的主流风格，足够厚重又不臃肿。周身的镀铬装饰是高档车的经典元素。但是，韩国车过度设计的通病在雅科仕上也没能完全改观。它的车头造型过于张扬、甚至有些面目狰狞。尤其是那满嘴的铁尺钢牙，恐怕不是所有人都能接受的。尾部的设计相对来说要更和谐一些，延展的尾灯和一体化的排气管和雷克萨斯LS有几分相似。
雷克萨斯LS460
雷克萨斯LS460的设计并不能给人眼前一亮的感觉，车头造型简洁，格栅形状具有雷克萨斯LS的家族延续性。平直的高腰线设计营造出很强的豪华感。而车尾排气管造型设计几乎已经成为当今很多车的标杆，以至于很多人认为新款宝马7系的车尾也或多或少的受到了雷克萨斯LS的影响，这个就不敢妄下结论了。
雅科仕内饰
雷克萨斯LS460
总的来说，两款车的外观都足够大气，可是相对于老练的雷克萨斯LS，雅科仕还是显得“太嫩了点”。雷克萨斯LS的每个细节都追求自然流畅，而雅科仕的表现欲太强，就好像生怕别人不知道它是豪华车似的。内饰的设计也是如此，雅科仕给人的感觉色彩过于浓重，而雷克萨斯则较为素雅。虽然雅科仕应该说在外观上已经达到了豪华车的硬指标，可是思维观念好像还有点没到层次，或者是还停留在很久很久以前。
● 空间对比：
雅科仕在长宽高三项指标上都要大于雷克萨斯LS，而轴距方面雅科仕比雷克萨斯LS460长处75毫米。因此可以说在空间方面雅科仕理应比LS460更大。当然，它们的空间都很奢侈。
雅科仕4.6尊享版后排中部被巨大的扶手占据着
雷克萨斯LS460的后排扶手可以收回到靠背中
不过需要注意的一点，雅科仕是四座车而雷克萨斯LS460是五座车。雅科仕后排中部被巨大的中央扶手所占据着，中央扶手下方是车载冰箱。这样的设计也很正常，很多豪华车的高配车型都是四座的，中间座位的利用率终究很低。
3动力底盘对比
● 动力/底盘对比：
两款车都装备了一台4.6升V8发动机，雅科仕的发动机参数为最大功率269千瓦，最大扭矩439牛米，全铝材质，双可变正时气门，没有采用缸内直喷技术。雅科仕搭载了两种自动变速箱，两种变速箱同为6挡手自一体，装备3.8L发动机车型搭配的是来自日本爱信的变速箱，而4.6L车型的变速箱来自德国的ZF。
雅科仕搭载的4.6升发动机
雷克萨斯装备的发动机最大功率266千瓦，最大扭矩455牛米，具备双VVT-i可变气门正时功能，同样没有采用缸内直喷技术。与之搭配的是带8个模拟档位的CVT无机变速箱。
雷克萨斯LS460装备的4.6升发动机
从动力参数上看，雅科仕发动机的功率较大，LS460发动机的扭矩占优，但是雅科仕发动机相比LS460有一个很大的优势，那就是官方标示它可以加注国内的93号汽油，而娇贵的日本发动机只能加97号汽油。这无疑会在日后的可靠性方面产生差异。
雅科仕的空气悬挂系统
底盘方面，采用前置后驱底盘可谓是新款雅科仕质的飞跃，这种布局可以更好的平衡车身重量，官方声称其前后重量分配达到了完美的50:50。为了兼顾舒适性和操控性，顶配的这款4.6尊享版还采用了可调空气悬挂和可变阻尼避震器。
雷克萨斯LS460则是一贯的前置后驱传统。由于是全系最低配，因此没有可调悬挂之类的高档玩意儿。所以对于不同路况的适应性，LS460恐怕不能做到像雅科仕4.6尊享版那样周到。不过个、悬挂的优劣最终还要看调校，相信凭借20年的经验，雷克萨斯在这方面的功底应该不会很差。
● 配置对比：
作为豪华车，两款车的配置都非常丰富，主/被动安全措施做得都非常到位。在一些高科技配置上雅科仕毫不逊色，例如自动泊车入位系统、自适应巡航等配置都出现在雅科仕4.6尊享版上。
雅科仕的车头影像
此外雅科仕还装备了车头全景摄像头，使得庞大车身在经过狭窄道路时更加安全而LS460只是在车头装备了雷达。值得一提的是雅科仕还装备了类似奔驰COMAND和宝马i-Drive的多媒体控制系统。
雅科仕4.6尊享版在后排乘客的舒适性配置方面略占优势，它装备后排液晶显示器，可以由后排乘客独立控制播放DVD影片，此外后排座椅还具备按摩功能和车载冰箱。值得一提的是两款车都装备了世界顶级的音响系统。雅科仕装备的是lexicon音响，雷克萨斯依旧采用Mark Levinson，二者都是哈曼国际集团旗下的品牌。
● 总结：
经过一番对比，相信各位对两款车都有了一个基本概念。最后不要忘了它们的价格，雅科仕4.6尊享版比雷克萨斯LS460要便宜30多万，这其中自然也包括无形的品牌价值，除此之外的，就不好说了。
看到这里，可能有些网友会对文中提到的豪华车嗤之以鼻，其实我个人认为，有时候想取得成功就必须脸皮够厚才行，不能太在意周围人的非议。如今我们的自主品牌不也在逐渐往中高端层次发展吗，只满足于现状而不思进取才是最可怕的。既然日本和韩国都有豪华车了，中国还会远吗？