德国大众“途锐”轿车，装用NF车型的3L带涡轮增压器的缸内直喷式发动机，还配用空气悬挂，车身还可升降调节。近日发现车身无法降低，自动大灯报警，空气悬挂指示灯点亮，仪表板上的中部仪表盘上出现“故障.底盘 维修站！”的图示,意思是车身系统出现故障，应该检修悬架装置。
图一、仪表盘上“故障.底盘 维修站！”
用检测仪调取出这时报故障代码C104013，反映的故障是“左前减震器调节阀断路”。
图二、故障码C104013“左前减震器调节阀断路”
而部件“N336”是悬架减震器的调节阀，如果这个调节阀出现断路或短路故障，或是线路有故障，都有可能造成车身悬架系统的故障。
图三、车身高度控制单元J197的调节正常
读取动态数据流，可以检测出车身高度控制单的调节正常，电子减震器的检测结果也是正常的，故障点应锁定在“N336”减震器的调节阀。
图四、电子控制减震器是正常的
再对N337进行检测，测量其上的“T30a/16”接脚对地电压有4.5V左右，而测量N336的T30a/25接脚，对地却没有电压。从这两个电压数据来看，说明减震器调节阀N336的供电不正常。拆解调节阀内部，发现原来T30a/25的插脚，由于针脚往后移位，插针脚未能插入接孔内，导致两者无法连接而没有电压。
图五、插针未插入座孔导致两者无法连接
校正插脚的座孔，让插针与插座连接良好，此故障排除！