案例分析：奔驰GLS400轿车空气悬架故障之高度传

一辆行驶里程约1500公里、底盘号为4JG166864，装配M276发动机，配置空气悬架的2016款奔驰GLS400轿车。该车因为仪表盘上提示“车身升降故障”而进店维修。

接车后试车验证故障，接通点火开关启动发动机，发动机顺利启动，随后仪表盘即出现“车身升降故障”的报警提示信息，此外，仪表盘上其他显示信息均正常。观察车身高度，未见异常。经询问驾驶人得知，该车辆是几天前在外地提的车，并未经历涉水等不良使用条件，也无加装或改装现象，且故障发生后车辆仍能正常行驶。

 连接爱夫卡故障检测仪对车辆进行快速测试，读取到的相关故障代码：C15221C—右前车身高度传感器电压值处于允许范围之外；

查看相关资料得知，空气悬架控制单元（N51/3）给4个水平高度传感器提供约5V的工作电压，水平高度传感器将水平高度信号以电压的形式反馈给N51/3，以供N51/3对车身高度进行控制和调节。
      用爱夫卡故障检测仪查看车身水平高度的相关实际值，右前车身高度的实际值已达到极限高度（128.00 mm），这与右前车身的实际高度不相符。查看右前水平高度传感器（B22/9）的相关实际值，右前水平高度传感器的电压显示为0.000 mV（正常应为500 mV～4 500 mV）。由此可知B22/9反馈给N51/3的信号电压不正常。

根据故障代码的提示，结合上述检查结果分析，判断故障原因可能有：B22/9安装位置故障、B22/9故障、N51/3故障、相关线路故障等。
      本着由简到繁的诊断原则对上述可以故障点进行排查。首先查看B22/9的安装情况，安装位置正确，且未见异常现象。检查B22/9的导线连接器，插接牢固。根据电路图（图1），断开B22/9的导线连接器，测量导线侧端子1与端子5之间电压，为5.00 V，正常（标准电压范围为4.75 V～5.25 V），说明B22/9的供电和搭铁是正常的。将B22/9的导线连接器装复后，从N51/3的导线连接器端子36处测量B22/9的反馈信号电压，为0.00 V，不正常（正常应为0.5 V～4.5 V），说明B22/9的反馈信号电压不正常。测量B22/9与N51/3之间的信号线（B22/9导线连接器端子4与N51/3导线连接器端子36）的电阻，为0.3Ω，说明信号线导通情况良好。测量B22/9的电阻，测得B22/9的端子4与端子5之间的电阻为∞ 、测量该车左前水平高度传感器（B22/8）的电阻，约为50.0Ω，对比可知是B22/9内部存在故障。

    更换右前水平高度传感器（B22/9），对车身高度进行校准后试车，故障排除。