一辆行驶里程约12.6万公里的保时捷帕拉梅拉3.0T汽车。客户反映：该车子空气悬挂不管用，车身下降到底。
故障诊断：
首先验证故障现象。接到车后发现车辆的悬挂已经落到最低，操控控制按钮车子升降没反应，同时仪表报底盘失效故障，接上保时捷电脑读取故障码。故障码为：空气流量低，进入实际值重新确定空气流量显示60L，与标准相差甚远。标准值为114～126L。做其他测试均因与空气流量低的原因而测试失败。
分析故障可能原因：
1．减震或管道漏气；
2．打气泵损坏；
3．线路故障；
4．其他传感器故障。
对于此车的问题首先怀疑有漏气的地方，问题的关键在于如何把悬挂系统中的空气充到正常。按平时的方法反复打车让打气泵充气的话需要耗费很长的时间，而我们又没有快速充气接头，于是笔者通过反复比较，自制了一个快速充气管，10min内就可以达到标准的空气流量，空气流量达到之后测试没明显有渗漏的地方，于是又把车子放了一夜悬挂依然没落下去。证明减震和管路都不漏气，然后再次操控悬挂按钮仪表仍然报底盘失效，升起车在下面听打气泵工作时，发现打气泵只响一下就停止工作了，而且工作时感觉很无力，打气泵明显有问题。于是更换打气泵、打气泵继电器（打开打气泵继电器时发现触点烧蚀严重），试车正常。回访此故障现象排除。
故障总结：
帕拉梅纳这款车悬挂系统属于封闭系统，空气流量通过外界的快速打气装置打气。打气泵只起到在蓄压器和减震器之间反复输送空气的作用，空气稍微缺失也会从外界补充空气，但量少，所以最容易坏的是打气泵这个部件。从外界打气时在压力升到1700kPa时开始充气，充气期间打气泵不要停止直到程序完成。
