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奔驰ML400行驶中空气悬挂报警之压力传感器信号故

发布时间:2020-08-05 01:11:56人气:1080

奔驰ML400行驶中空气悬挂报警之压力传感器信号故障

奔驰
ML是奔驰汽车的中大型SUV级别,其定位高于GLK,低于G级与GL级。奔驰M- CLASS是一款兼具驾乘舒适度与动力性能的SUV车型,与G系列单纯强调越野性能不同的是,ML系列更强调豪华和舒适性,或者可以说是城市驾驶感。

新款奔驰越野车ML400.配置276发动机,7速的变速器
 
行驶公里数为:8326Km
 
故障现象为:行驶中悬挂报警,其他功能正常。
 
接车后验证故障,果不其然,在升降车辆时,仪表显示黄色的悬挂报警灯,车身高度正常,发动机无异常。连接诊断仪对车辆进行快速测试,相关故障码为
看到故障码后仔细分析故障码,发现第一个故障码和第三个故障码之间是有冲突和矛盾的。
 
根据引导测试叫检查空气管路和空气泵,检查管路是否有泄漏和空气泵的功率是否足够。
 
但是一般管路泄漏或泵功率不足都会报压缩机的充气时间,不会报低于压缩机的充气时间啊! 大致分析了一下故障码,得出可能原因有如下几点:
 
空气泵,空气管路
 
压力传感器
 
悬挂控制单元
 
既然有故障码那就按照故障码的引导来检查,首先进行启动测试,发现根本满足不了气动测试的条件,原因是悬挂系统压力不满足,查看悬挂系统压力实际值,发现了问题
就是左前减震的实际值,发现它和系统压力值是一样的,完全超出正常值范围,查看了实际值,空气泵不工作,仿佛它们之间有一些联系一样。接下来分析了空气泵工作原理
 
空气泵要工作需要知道系统中各个部件的当前压力值是多了,还是少了,这样空气泵才会工作。所有问题的关键点就在这个压力信号上了。压力值为3500Kpa。感觉就是一个替代值,在一种应急的模式下进行的。此时整个悬挂系统进入了一种应急模式,不上升也不下降。
 
所以问题的逻辑顺序出来了,由于悬挂的压力值不可信,导致了空气泵不工作,所以第一个故障码和第三个故障码的气动测试是没法完成的。
 
只要解决了压力传感器的故障,此故障就消除了。
 
根据压力传感器的供电,压力传感器的电路图
 
压力传感器三根线:一条5V 供电线 一条信号线 一条搭铁。
 
测量供电正常,搭铁也正常,但是信号电压一直是549MV不变化,感觉不正常,但是有没有标准值作为参考,看来只有对调部件测试,对调后故障现象消失。由于压力传感器集成在分配阀里面,只有更换分配阀!
 
分配阀位于右前保险杠的后面。

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