故障现象：
一辆保时捷卡宴报修底盘报警故障，客户对故障进行描述，停车一晚 上后，第二天发现车辆左侧车身偏低，启动车辆后行驶底盘报警。
故障诊断：确认故障现象有时出现，操纵水平高度调节开关改变车身高度时，多功能仪表中有时出现“无法实现”的报警提 示，如图8所示。
目视检查车辆整体在水平地面上无倾斜现象，水平高度停放正常。用PIWIS Tester 进入水平控制单元中，有故障码000284，即控制单元位置不可调，车辆高度过低，故障为不存在，此类故障类型一般 为车辆实际悬架高度未达到设定高度时的报警提示。 进行实际值检测未见明显数据异常：中千斤顶模式停用，说明没有进行空气悬架 举升模式的操作；发动机转速为605r/min； 高度传感器电压5 V；系统压力传感 器0.63MPa；紧急操作水平高度控制为“非应 急行驶”；极限级别为“否”；车辆未倾斜。 进行驱动链接功能测试，水平高度控制 /PASM的功能：系统空气体积的重新测定， 总空气量101L，空气体积流量监测正确，说明空气压缩机与阀组控制功能应为正常状 态。将车辆调节到标准高度项中进行调节， 车辆设置高度也能够实现操控要求，水平控 制系统功能测试正常。 在高度传感器校准功能中对空气悬架 高度值测量(如图9所示)，
发现左侧高度明显低于右侧整体高度，具体数值如表1所示。
然后将车辆设置在千斤顶模式，举升后检查底盘空气悬架系统是否有异常现象。当检查到左前空气悬架时，明显听到左前空气 弹簧底部有轻微的漏气声。采用测漏试剂进行喷试，未检测出确定部位，最终用手触 法通过漏气气流微量变化确定为空气弹簧底部有泄漏，在空气弹簧中空气完全泄漏尽时，用手按动空气弹簧上气室，已无充气压 力，如图10所示。
将车辆从举升架上落至平地，解锁千斤顶模式，启动发动机，左前空气弹簧开始充气，并升起到水平高度，在空气悬挂泄漏部位仔细听诊，没有明显泄漏声音。再将车辆进行举升检查，当左前空气弹簧在无载全伸时，漏气的现象出现。 在此之前遇到过这样类似的故障，如橡胶充气室底部伸缩沿带疲劳老化裂纹出现时，容易出现此故障现象：当车辆在低位或重载时，伸缩沿裂纹在充气压力及卷曲幅度最大时，裂纹涨开最大，产生压缩气体渗漏较多；当车辆调至高位或举升检查时， 由于充气室的伸长，空气弹簧伸缩带延伸拉长，由卷曲状态变为伸长状态，使微泄漏部位裂纹密合，并且空气弹簧没有了对车辆的承载，其中储压压力也是最低的(一般 0.2MPa左右)，就不容易听到有压缩气体泄漏的现象了。而本车的故障现象正好与此故障案例相反。
故障点基本确定后，更换新的空气弹簧故障消除！
