全新一代卡宴依旧采用了途锐和Q7的平台，正是凭借着这个优秀的平台，卡宴才能够有着出众的实力。保时捷卡宴的悬挂系统名为PASM（保时捷主动悬挂管理系统），同样可以自动调节离地高度。
保时捷卡宴的内饰融合了跑车既SUV的设计元素。
PASM Porsche主动悬挂管理系统实则是一套主动式空气悬挂系统，不仅装备在卡宴，也装备在传统保时捷跑车911中。PASM可以根据需要按照路面情况和驾驶员的驾驶风格对减震力进行可变的调节，比其它车厂的主动悬挂系统更偏重于运动性能。
PASM Porsche主动悬挂管理系统实则是一套主动式空气悬挂系统，不仅装备在卡宴，也装备在传统保时捷跑车911中。
例如驾驶者动作比较激烈，经常全油门起步和剧烈刹车，PASM就会自动控制起步和刹车时的抬头和点头现象；而在野外道路高速行驶时，PASM也会主动降低车身的摇摆程度，提高稳定性。Cayenne(参数|询价)天生重心高，为此保时捷开发了PDCC液压主动横向稳定杆(也称防倾杆)。PDCC由引擎带动油泵工作，在前后桥各装备一套，通过液压旋转马达的作用，在车身过弯将要倾侧前提供反作用力，帮助车身保持稳定。
无论载重多少，卡宴都可以保持恒定的离地间隙。车身高度可以在157-271mm的范围内，分comfort、normal、sport三档中进行调节。但卡宴毕竟不是主打越野能力的车型，尽管车身高度不低，其涉水深度则只有555mm。行车高度会实时显示在中控台的一个特殊LED显示器上，车主只需轻旋中控台上的按钮就可改变离地间隙。PASM还可以配合气压避震，按照实际的形式环境自动改变吸震率，提供了舒适的驾乘体验。