当涉及到数百万辆豪华轿车时，大多数消费者不会选择关注二线和三线豪华品牌，或者一直采用“以人为本”路线的合资品牌，例如大众汽车。尽管大众汽车有很多热门车型，但其声誉是消费者也很好，但其高端奢侈品牌却未能发展。如果辉腾多年以前是这个方阵的领导者，它可以在一定程度上证明大众汽车在高端车型上的成功，但它会退缩。上市之后，大众不再拥有国王豪华车型。
即便如此，这并不意味着大众汽车生产高端车型的能力已经降低。几乎与辉腾同时发布的途锐，是在与兰博基尼Urus，保时捷卡宴和奥迪Q7相同的平台上生产的。大众对此给予了所有“甜蜜”。高端豪华车和途锐的新车，更不用说价格超过一百万美元了，现在连接近一百万辆的骄傲已经消失了，官方指导价开始于569,800美元，而终端折扣并没有甚至50万
途锐首次投放市场时，就配备了W12缸动力，价格一度达到158万美元。但是，现在它已降级到4缸不到50万的价格。对于这个级别的消费者，价格不再是他们关注的问题。是的，消费者更关心性能。但是，说实话，单凭性能并不能达到这一时期途锐使消费者无视品牌力量并成为自己的粉丝的能力。但是，今天价格急剧下降。此后，途锐的性价比也大大提高。与同等价格的一线豪华轿车相比，途锐对于追求低调的消费者而言是绝佳的选择。
途锐和大众生产的顶级平台MLBEVO在外观上采用了最新的家庭风格设计语言。进气格栅和前灯集成在一起。形状仍然主要是简单的，但是它不是稳定的大众家庭风格。上方，途锐比同级别的BMW X5和梅赛德斯·奔驰GLE具有优势。因此，途锐的前脸看起来更加霸气。
车身侧面看起来并不苗条，实际上长途锐确实确实落后于同级别车型，这也是途锐受到批评的地方。与前两代模型相比，侧面的形状更柔和，线条更圆滑。 ，告别通常的清晰度并减少视觉冲击。
汽车后部的形状更具吸引力。后窗区域在各种元素的共同作用下在视觉上更宽，为汽车带来更加透明的乘坐体验;尾部的前大灯采用近似三角形的设计，内部的灯带也具有明显的层次感，非常时尚。大众汽车徽标下的字母进一步彰显了途锐的高端定位。
在室内设计上，途锐仍然是家族车型中最好的一款，设计风格仍然延续了大众汽车的风格，中控台上的屏幕采用LCD技术处理，技术含量更高。 ;上面的配置，在这种昂贵的豪华车型中，必须有一切，包括座椅按摩等；值得一提的是，途锐的顶级车型还配备了夜视系统，整体主动转向系统和14个Dynaudio品牌扬声器，以及其他高端配置。
途锐的长，宽和高分别为4878mm / 1984mm / 1686mm和轴距为2899mm。与BMW X5（4909mm / 1938mm / 1772mm，2933mm）或Mercedes-Benz GLE（4813mm / 1935mm / 1761mm，2915mm）相比，显然没有优势。但这并不是说途锐的内部空间不够宽敞，相反，该车型的内部空间非常宽敞且舒适，但不够霸气；途锐的后备箱容积为810L，并装有空气悬架，可以自动调节后悬架的高度。
在动力方面，途锐配备了3.0TV6涡轮增压发动机，最大马力为340Ps，最大扭矩为450N·m，并配备了8速自动变速箱；它还配备2.0TL4涡轮增压发动机，最大马力为245Ps。最大扭矩为370N·m；整个系列都配备了全时四轮驱动系统； 2.0T动力看上去很弱，但没有“小马拉小车”的不良感觉，底盘调节器具有公众最高水平，轻巧而沉稳。
大众无疑为途锐提供了家族中最好的配置和最先进的技术，而这款车的价格在今天非常可喜。最低售价仍在45万元左右，但销量远远低于同等水平。 ;但是，对于这个级别的消费者而言，价格不再是最重要的因素，更重要的是品牌力量和可以带给他们的真正的“奢侈品体验”，尤其是在品牌力量方面，公众显然迷失了途锐（Touareg）是梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）和宝马（BMW）等一线豪华品牌，尽管它提高了性价比，但很少见到伯乐。