在2020年的北京车展上，奥迪展台亮相了很多纯电动概念车，其中就包括了奥迪Q4e-tron，当时奥迪官方表示该车将很快进行国产，如今奥迪Q4e-tron已经做好了量产的准备，将在2021年内上市，并且量产版的车型将会在今年4月份开幕的上海车展正式亮相。在特斯拉热销的市场背景下，奥迪、宝马、奔驰都在加快推出纯电动汽车的进程，其中宝马有i3和iX3等等，奔驰也上市了EQC，奥迪在此前国产了Q2e-tron，但由于续航里程仅有265公里而没有受到市场青睐。在技术升级之后，如今奥迪Q4e-tron可谓是有备而来。
奥迪在新车正式发表前，率先公布部分产品讯息，而车辆外观则是经过彩绘伪装。但即使在重重彩绘包装之下，依旧可见正式量产版本的 Q4 e-tron 几乎与概念车相仿，包括 8 边形的水箱护罩框架内，采用封闭式的格栅设计，空气则是透过前保杠两侧与下方的进气口流通。不过量产版本的头灯组以及下方进气孔显得更为厚实，保杠两侧的进气孔面积也缩小并加上雷达组。
侧面上，四个车轮的挡泥板造型突出，延续奥迪的又一经典设计特征；而小宽体设计为侧身增添了独特的触感，再配合造型独特的白色轮毂，让新车犹如从未来穿越而来。尾部则是这辆奥迪Q4轿跑 e-tron的精彩之处，类似的轮廓微妙动感，迷人曲线向后下方倾斜；车顶线条过渡到倾斜的D柱，流畅地延伸到下车窗边缘的水平扰流板，进一步提升了整车的视觉长度！
从预告图，可以看到车内仪表台下方延伸出如书架一般的悬浮式中控台，充分运用了这台车没有档杆的优势。几何造型的仪表板，配上六角形的方向盘，再搭配方向盘两侧的触控式面板，可供触控反馈式的操作。后面的是10.25英寸的数位仪表，而中控标配10.1英寸中央MMI触控屏幕，另外还有更大的11.6英寸屏幕可选择，也是奥迪品牌最大的显示屏幕！
此外，新车还在传统换挡操作台区域采用了分层设计，兼顾了功能控制和储物空间的需求，实用性提升不少。其配备的增强现实平视显示器，可在前风挡上投射转弯箭头、导航目的地等AR信息，与现实中的画面叠加，显示在前方视觉距离约10米左右的位置，让驾驶员及时获取行驶信息，并保持目视前方！
奥迪Q4 e-tron基于大众MEB纯电平台打造，其长×宽×高分别为 4,590×1,865×1,613mm，得益于平台的优势，Q4 e-tron的轴距达到了2770mm，车内空间也长达1830mm，空间表现与Q7相当。同时，后排平坦的地台以及相比前排高7cm的坐姿，让后排乘客头部和腿部都非常舒适宽敞。高坐姿也带来了良好的视野，丝毫没有压抑的感觉。
根据奥迪在中国市场的布局方针，其命名为Q4 e-tron，可以肯定的是新车高于Q3低于Q5的最新产物，预计定位于30万左右的售价！它的到来注定是分食30万元左右的新能源市场的大蛋糕，那么，注定会与特斯拉Model Y扳手腕，那么特斯拉该如何应对呢？会继续降价么？
可以预见的是，奥迪Q4 e-tron一定会有一个出众的价格（就算前期没有，后期优惠也足够大），凭借着出色的产品力，奥迪未必没有一战的可能。Model Y的特点是电机性能和自动驾驶功能，不过受国内法规影响，自动驾驶现阶段不能使用。奥迪Q4 e-tron在前后桥分别搭载一台电机，系统最大功率225kW（306Ps），峰值扭矩为460N·m，官方给出的0-100km/h加速成绩为6.3秒，续航为550km