一辆行驶里程约21.8万公里，2010年款奔驰越野车GL350，车身高度不一致。
一、故障验证
客户反应：空气悬挂发生故障，车辆高度不正常，车身明显不在一个高度。
二、故障分析
接车后启动着车，仪表上立即出现“升降故障”的字样报警，操作升降开关，车辆可以升降，但过一会后车辆明显下降。而且后部明显低于前部。根据空气悬挂工作原理，可能的故障原因为压力传感器及相关线路故障，系统管路堵塞泄漏，控制单元故障等等。
三、维修步骤
用奔驰专用诊断仪对全车控制单元进行快速检测，连接故障检测仪调取故障代码，故障显示识别到泄漏或密封件损坏。根据故障指引检查管路或密封件。 此款GL350装配642发动机和空气悬挂系统。首先检查减震压缩机，系统供电电压为13.6V，正常。开启减压阀5s，接通压缩机最长时间为40s，压缩机在40s内建立起高于14bar的压力，说明压缩机不存在故障。检查分配阀，读取实际值，系统压力为11bar正常。
和客户交流得知道前段时间刚在外面换过两前减震，现在又趴下来了。刚换的前减应该不会存在问题，难道是没有做标准化设定或安装时存在泄漏？带着疑问重新做标准化设定后还是一样。举升车辆准备检查前减震安装是否有问题时发现了问题，如图所示，左后气包已经因为漏气脱离了原来的位置，仅靠液压减震支撑车辆。于是和客户报价更换后气包。悬挂系统标准化设定，试车一切正常。
结果与总结
四、故障结果：
更换后气包，故障修复。
五、故障总结：
对于这种故障，我们首先应该问清楚顾客的开车习惯与历史维修记录，根据这些然后结合工作原理来分析故障现象，这样更容易找出故障的原因，在生活中也是这样，我们应该要先了解一个事情，并且了解事情发生的背景，这样才能更好的去处理这个事情。
