无论是奔驰S还是宝马7系都直接把这个功能作为全系标配，看上去好像格外高级。除了豪华品牌喜欢用空气悬架之外，很多改装车也喜欢搭配一个。这个功能在家用车里面可以说是比较高端的，也是很多购车者们一直追求的较为完美的悬挂系统，不过它的成本比较高，所以一般都只会出现在豪华品牌的高配车型身上，有些甚至只出现在旗舰车型身上，所以大部分的中低端消费者都只能仰望。那么这种百万级车型才会拥有的空气悬挂究竟是什么体验呢？今天就来简单了解一下。
首先来看一下空气悬挂究竟是什么，空气悬挂其实就是用空气弹簧和避震铜芯组成的一种结构，它跟传统的悬挂系统有一定的区别，主要是支撑车子的弹簧不一样。大部分传统的悬挂系统采用的普通弹簧，但是空气悬挂采用的则是空气弹簧。最重要的一点是，空气弹簧是可以通过行车电脑来调节高低和软硬的，这是传统的悬挂系统没有办法做到的。
既然可以调节，那么它的优势就比较容易发现了。比如遇到不同路段的时候，驾驶者可以根据路段的情况以及自身舒适程度，来自主调节悬挂的软硬，车身高低也可以进行变化，这样就可以避免很多剐蹭或者颠簸。当你驾驶车子开进一个稍微不太平坦的路面的时候，电脑就会开启减震充气变硬，让车子起到一个比较好的支持作用，如果是行驶到上坡的时候，电脑就会让减震放气，从而达到变软的目的。
除此之外，当我们把车子开到高速上的时候，空气悬挂也能带来比较好的优点。电脑会让车身降低，这样就能见效车身上方通过的风阻，能够让整个车身更加稳定。这对于喜欢飙车或者追求性能的购车者来说还是很有吸引力的。驾驶者可以根据自己对于路面的判断，来进行悬挂的调节，有利于车子更好的通过路面，有那么一点在游戏里操控车子的感觉。
也正是因为空气悬挂带有良好的自主调节功能，所以这种悬挂系统也被称之为半主动悬挂，利用这种悬挂，可以让车子达到更好的舒适度，自动调节之后驾驶者可以达到最舒适的乘坐氛围以及乘坐姿态。很多使用过空气悬挂的老司机都说比较舒服，毕竟可以自己调节软硬和高低，不会因为遇到一点颠簸的路面就搞得屁股遭罪。除此之外，空气悬挂的调节功能还能带来更好的操作感，这也是为什么很多改装车主喜欢在车上加上这套系统，这样在应对不同道路的时候，可以带来更好的通过性。