当今汽车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，各有亮点特征的好车被纷纷推陈出新。“秋民山战神”五菱宏光，颇受购车者喜爱。“销量冠军”大众宝来，被车友誉为同类性价比之王。在诸多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，汽车厂商只有投合对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地。正如发现和Macan。
今天荣幸请到老司机小高，为了有面子，借了兄弟的发现开了一段时间，现在终于换上保时捷Macan，目前提车3个月，已经开了3600公里，保时捷Macan到底比发现强吗？与发现相较的话，哪些地方能获胜？现在看看小韦是怎么说的。
先开发现
颜值：我想很难有一款车外表如此威武霸道的。特别是现款的LED灯带，让他在车流中的识别度很高，而且还保留很多经典的造型，阶梯式车顶啊，不对称的牌照框啊，车漆很厚实，做工也可以，细节处置得还不错毕竟80多万车啊。
这车内饰上上下下的储物空间上，比路虎揽胜要好。做工豪华，有品质，降噪做得特别不错，静音成效太棒了，迎宾灯比较有心意，投出来的是全新发现车型，很特别。
空间真的相当大，特别是坐7个人都没问题。我高180微胖的体型坐进驾驶座头部和腿部还能活动自如，不过驾驶位置便捷储物空间一般，后备箱的空间在最后排放倒最理想，就这还不说车尾箱下方隐藏的空间。
反正比我以前吉普开着舒服太多太多了。隔音很好，胜过我的BMW320，很舒适，过减速带很软，正副驾驶的扶手衬托很舒服，第二排还是有就好了。
不错，柴油机特征低扭强，满载情况想动力衰减不明显。不给油几乎不移动，可能着实太重了，动力感觉是够用的，毕竟3.0T的引擎，起步因为整车过重有些迟缓，过了30动力随叫随到了。
开着像个大船，舒适性高，驾驶感受一般。跟以前的5系接近，我个人觉得弯道比桥车少20迈左右，各种模式让你选择，适合各种路面，制动各方面都可以，我以前的是s80，长度比较长也习惯了。
再开Macan
外表：外表没什么要说的了，内饰塑料感有点强。奉劝买GTS的各位，LED大灯必须选，外观在提高10个层次，外观没地说，个人感觉比卡宴好看，尤其是尾部的设计，骚气冲天，尤其尾灯部分。
看了玛莎的内饰，跟保时捷不是一个层次的，内饰绝对可以。飞机舱，鹿皮顶，看上去摸起来真的是一种享受，前控台中控比较高级，用着也方便，有很多人性化设计，车里有一股味道，但是很喜欢，算不上异味。
家里添小孩，要买个好装座位、推车的车，事实证明空间不大不小正好。一般，一个人开，反正无所谓，有前面就够了，500升容积，把后一排放倒后1500升空间，就不用多形容了，后一排略小车尾箱也不是很大。
自己开舒适度还是很不错的。保时捷悬挂本身偏硬，舒适度没法和BBA比，坐在车内声音很安静，隔音功效很不错，很舒服，宽敞，家人坐乘特别舒适。
强劲／动力反应迅捷／情不自禁就想超车油耗高就说这样来的。给你3.6，也可能开不出那么出色的成效，转速表怠速情况下抬到1000以上，电磁悬挂亮2个灯，表示最硬，起步可以，上了120再提速比较吃力。
驾驶这个东西都是仁者见仁智者见智的，我觉得比较满意。再说说日常驾驶，MACAN的方向盘手感是舒服的，三种模式，三辆车，比较好玩，方向和油门偏重，保时捷应该都这样。
结语:
发现：但就是这种拒绝中庸的外观才会吸引买家，操控不是他的强项，操控性能比较差，开不好乘客感觉会跟坐船似的。保时捷Macan：可以说是运动舒适的平衡吧，急加速还是有点动力不太够。我给发现 89分，保时捷Macan 95分，保时捷Macan各方面能够满足了我的需求，它绝美的前脸让我为之颠倒。虽然发现也是一款好车，不过还是选择保时捷Macan更好一些。现在非常多有地位的人在开保时捷Macan，我觉得可以用六个字表达开它也是十分有品位的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。在开过这款车后，我的感受是六个字：果然难分高下！那么，开完发现，再换了保时捷Macan，谁档次高？车主：差别明显。各位是否有自己独特的见解呢？