与其他车系的历史不同的是，设计师对揽胜的不断升级更像是英式调酒师在调配一杯鸡尾酒的过程，每增加一种酒，随之产生的变化就会很清晰地展示给观众。同时，每一次添加都围绕整体带来革新，而非大刀阔斧地推倒重来。只不过调酒师的装束优雅绅士，而路虎揽胜则是一位“壮汉”。
路虎揽胜行政外观都是简约直线条，整体造型硬朗大气，符合其大型SUV的身份定位。路虎揽胜前脸看起来更加方正硬朗，三横幅式前进气格栅、全新设计的前大灯和保险杠使得全新揽胜更具力量感。路虎揽胜行政版造型简洁、棱角分明充满霸气。长方形蜂窝状进气格栅是揽胜显得非常高贵。揽胜全系标配交叉连接电子空气悬挂系统，可轻松应对各种车辆负荷并能与自适应动态系统配合工作。
相对于揽胜，他的车身轮廓虽然相似，但是整体设计感，明显要更加有攻击性和运动感。
车身尺寸方面，揽胜的长宽高为5000*2073*1869mm，轴距为2922mm。
下方双边双出的排气口搭配有银色饰条的装饰，不仅设计时尚还凸显了汽车强劲的动力性能。
特选咖色内饰是只有美版路虎揽胜行政独有的，并且座椅通风功能，桃木方向盘，并道辅助等辅助型配置也是它的特选。
温莎打孔真皮增加了路虎揽胜的舒适性。路虎揽胜行政中控台高档木料搭配，卫星导航系统，上下两块DVD超大显示屏，方向盘上分布着快捷按键，与老款相比方向盘上的按键也改成了触控的形式，使驾驶者更舒适的操控，充斥着满满的科技感。路虎揽胜行政中控台更宽、更精致，按键少了一半，大多数基本控制功能近在咫尺。
路虎揽胜创世加长油电混合版现车后排乘坐空间可以比肩飞机头等舱，无非就是豪华轿车以及高端MPV等车型了。但是拥有这样后排空间的就不多了，这次要介绍的路虎揽胜创世加长版就是这样一款后排堪比飞机头等舱，能把路虎揽胜这个级别的车型再加长的厂家也真是不多见了。尾标新增P400e标志，新能源车型的区别就明显了。
动力方面，揽胜搭载3.0机械+涡轮增压发动机，最大马力360Ps，最大扭矩495N·m。匹配8挡手自一体变速箱。
新款揽胜融合了出众的稳定性与精致设计，前后悬挂为空气悬挂，并配合第二代地形反馈系统，在越野性能方面非常出色。路虎揽胜特性非常适合在城市中驾驶，还采用了新研发的铝制底盘结构，并配以重新设计的四轮空气悬挂系统。
路虎揽胜目前来说在百万级别的SUV里，绝对算得上是其中的佼佼者。能与其比拼的车辆还是很少的，不管是从外观的霸气程度还是从内饰的奢华程度来讲都是数一数二的，甚至除去品牌价值和设计技术不完善的因素，路虎的外观和内饰也没比劳斯莱斯和宾利差多少。