我始终相信这么一句话，只要是我们自主品牌在国内足够努力了，它们在国内的发展就会越来越好，毕竟在我们大家的认知里面，选择一个车型的品牌真的很重要，一分价钱一分货这句话虽然听着很别扭，但合资车在国内卖的“贵”是有理由的。但在国内新能源汽车领域，我并不怎么看好合资车，主要还是因为发展年限的因素，新能源合资车里面，最出色的便是特斯拉，目前在国内已经国产化两款车型了，在销量、口碑都做到了新高度，可是对于内饰配置方面，我感觉它们除了一大块中控屏幕之外，几乎没有什么科技感而言。
就拿国内中大型SUV来说，其它合资品牌几乎还没有上市新能源车型，唯独我们自主品牌发布了两款比较亮眼的车型，它们便是理想ONE、蔚来ES8，虽然在2020年尾的时候，理想ONE在国内很火爆，可是当大家去深度体验它的时候，三缸发动机驱动电动机这一台配置很不良心，三缸引擎还敢卖出30多万，真的是坑骗了国内很多消费者，反正我宁愿去买比亚迪汉都不愿意买三缸引擎。更何况蔚来ES8的整体表现也不错，就是在售价方面卖得贵了，46万多起步，这售价可是比优惠过后的大众途昂整整贵了一倍，这售价在国内并不是绝大多数消费者想要的。
如果你的预算是在30多万，嫌弃Model Y在配置方面不良心的话，那么在最近，我们自主品牌将上市一台新车，这款新车主要竞争国内的蔚来ES8、理想ONE、Model Y等车型，它便是岚图FREE，目前这款车型在国内已经开启了预售模式，售价方面为31.36万-36.36万之间，说实话同样是中大型SUV，岚图FREE直接比蔚来ES8便宜了10多万，主要是比曾经的理想ONE也便宜，主要是两者同样采用的是1.5T引擎，但岚图FREE采用的是四缸版本，可是理想ONE是三缸引擎，这差距一下子就产生了。
首先在动力引擎方面，岚图FREE目前动力已经被透露出来，采用的是增程式动力系统，来自REV家族，匹配的也是高功率80kW的发电机，峰值扭矩方面1000N.m，发电机的最大马力为694马力，在车身2吨多的情况下，能有这样的动力配置、扭矩效果已经非常出色了，主要是该版本分为两驱版和四驱版，而性能版就是四驱版，使其零破百仅需4.7秒，综合续航方面为475km，但高续航版本加上混动系统，最好续航高达860km。该车型的电池也是和特斯拉一样，来自宁德时代，综合下来除了车标和价格，特斯拉在这个领域似乎没有任何优势。
至于空间舒适感效果和车身尺寸方面，整车采用的是前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架，这样的配置还算良心，和同级别凯迪拉克豪车在悬挂配置方面差不多，采用的也全都是铝合金材，配合上部分版本的空气悬挂的加持，使整车开出去在底盘方面的舒适性、滤震效果感真的非常罕见。主要是在30多万这个价位里面，岚图FREE的表现真的很良心。
对于车身尺寸效果方面，我们可以看到岚图FREE所提供的长宽高为4905mm、1950mm、1660mm，轴距为2960mm，这样的空间效果配合上车身5个座位，车内几乎感觉不到任何挤压感，可是要比其它七座版本良心太多了，主要是在智能座舱方面，岚图FREE还提供了4种座舱模式，分别是迎宾模式VOYAH Moment、VOYAH Performance高能模式、VOYAH Attention觉醒模式，以及VOYAH Care儿童呵护模式，可以肯定的是岚图家族对于这款岚图FREE真的用心了。
至于车内座舱配置方面，官方说采用的是游艇风格的设计语言，在兼容豪华感的同时也有着满满的科技气息，车内中控台方面已经被三联屏全面覆盖，和理想ONE的差不多，但在清晰度方面，似乎要比理想ONE更好一些，可以根据自己的使用相互推送导航、看电影、听歌、刷抖音等信息，结合上自身在“高能模式（VOYAH Performance）”状态下，车内中控屏幕还支持一体式升降，三联屏自动下降，车内的运动氛围灯、香氛系统很快就工作了，使整车内部会像奔驰SUV一样豪华。
车内像什么全液晶仪表、手机无线充电、感应后备箱、10个丹拿音响、矩阵式LED大灯、三联大屏、贯穿式LED尾灯、主动降噪、隔音玻璃、手势控制、全速域自适应巡航等等，反正只要是在其它车型身上所拥有的，在它身上也全都呈现了出来。而在一系列配置的基础上，岚图FREE在车身材料方面也很良心，整个A柱方面都加入了TRB+Patch复合结构热成型技术，主要是在B柱方面也作出了强化，首次采用的是2000MPa铝硅涂层材料的车门防撞梁，这可是要比国内其它1500MPa以上热成型钢比例达31%，这安全性比其它合资品牌良心太多了。